1. Desgaste normal
De um modo geral, após vários anos de uso, a correia dentada sofreu milhões de torções e torções, e essa deformação pode facilmente causar sério desgaste na correia dentada. No entanto, quando o fabricante recomendar o ciclo de troca da correia dentada, ele levará em consideração esse consumo e desgaste, portanto, os danos causados pelo desgaste normal não devem ocorrer dentro do ciclo de troca recomendado. Se houver danos, isso significa que a condição de funcionamento da correia dentada é anormal e deve haver outros problemas. Os seguintes aspectos precisam ser enfatizados aqui.
a) Defeitos estruturais da correia dentada
Qualquer defeito na correia dentada pode levar ao fim prematuro da vida útil da correia, seja uma pequena rachadura na correia, imperfeições sintéticas, entalhes ou cortes e muito mais. Hoje em dia, com o avanço da tecnologia de fabricação de correias, esses problemas foram bem resolvidos e existem poucos problemas nessa área.
b) A rotação da roda intermediária e da roda guia não é flexível
Essas polias são usadas para manter a correia dentada sob tensão alinhada e funcionando na pista correta, minimizando os efeitos de "desvio" que causam danos à correia. Se as polias não girarem livremente devido a rolamentos de baixa qualidade, buchas quebradas, eixos tortos ou lubrificação inadequada, a correia dentada deslizará sobre as superfícies dessas polias, causando fricção para aquecer ou suavizar a superfície da correia. O calor friccional acelerará o envelhecimento da correia e a superfície lisa enfraquecerá a transmissão da correia e afetará sua função de temporização.
c) A roda tensora não funciona corretamente
Seja uma polia lisa ou dentada, como uma polia intermediária ou polia guia, o tensor também precisa fornecer tensão adequada e girar livremente; portanto, quando o tensor não funciona corretamente, é como uma polia intermediária, terá um grande impacto na vida útil da correia dentada.