Existem muitos rolamentos comumente usados em automóveis. Do ponto de vista da posição de uso, existem principalmente os três tipos a seguir: rolamentos de cubo, rolamentos de liberação da embreagem e rolamentos deslizantes.
1. Rolamentos do cubo
Os rolamentos do cubo são principalmente de suporte de carga e guiam com precisão a rotação do cubo. Suporta carga axial e carga radial e é um componente muito importante.
2. Rolamento de liberação da embreagem
O rolamento de liberação da embreagem é uma parte relativamente importante do carro. Ele é instalado entre a embreagem e a transmissão. A sede do rolamento de desengate é encaixada frouxamente na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. O ressalto do mancal de desengate é sempre mantido pela mola de retorno. Segure o garfo de separação e volte para a última posição, mantendo uma folga de cerca de 3~4mm com a ponta da alavanca de separação (dedo de separação). a
Como a placa de pressão da embreagem, a alavanca de liberação e o virabrequim do motor operam de forma sincronizada, e o garfo de liberação só pode se mover axialmente ao longo do eixo de saída da embreagem, obviamente não é possível usar diretamente o garfo de liberação para mover a alavanca de liberação. O eixo de saída da embreagem se move axialmente, garantindo assim o engate suave da embreagem, desengate suave, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil da embreagem e de todo o sistema de transmissão.
3. Rolamentos deslizantes
Os rolamentos deslizantes podem ser classificados de acordo com os seguintes métodos de classificação:
De acordo com a estrutura do rolamento: rolamentos redondos, rolamentos elípticos, rolamentos de três lóbulos, rolamentos de superfície escalonada, rolamentos de almofada basculante e rolamentos de folha, etc.
De acordo com os tipos de lubrificantes: mancais lubrificados a óleo, mancais lubrificados a graxa, mancais lubrificados a água, mancais a gás, mancais com lubrificação sólida, mancais com fluido magnético e mancais eletromagnéticos.
De acordo com a direção que pode suportar a carga: rolamento deslizante radial (central) e rolamento deslizante axial (axial).
De acordo com o material do rolamento: rolamentos de bronze, rolamentos de ferro fundido, rolamentos de plástico, rolamentos de joias, rolamentos de metalurgia do pó, rolamentos autolubrificantes e rolamentos de óleo, etc.
De acordo com a espessura do filme lubrificante: mancais lubrificados com filme fino e mancais lubrificados com filme espesso.
Rolamentos deslizantes são rolamentos que funcionam sob fricção deslizante. Tem muitas vantagens, como: trabalho estável, confiável, sem ruído. Sob a condição de lubrificação líquida, a superfície deslizante é separada por óleo lubrificante sem contato direto, o que reduz o atrito e o desgaste da superfície, e o filme de óleo tem uma certa capacidade de absorver vibrações. No entanto, a resistência ao atrito é relativamente alta na partida.
As aplicações de rolamentos deslizantes são geralmente em condições de baixa velocidade e carga pesada, ou peças operacionais que são difíceis de manter e adicionar óleo lubrificante. A parte do eixo suportada pelo mancal é chamada de mancal, e a parte que coincide com o mancal é chamada de bucha do mancal. O mancal é uma camada de material antifricção, ou seja, aquela camada de material que é moldado em sua superfície interna para melhorar as propriedades de atrito da superfície do coxim. A bucha de rolamento é dividida em tipo dividido e estrutura integral. Os materiais das buchas e dos revestimentos dos mancais são chamados coletivamente de materiais de mancais deslizantes.