Existem muitas classificações de amortecedores de airbag, como amortecedores de borracha, amortecedores a ar, amortecedores de mola, etc., e as molas a ar são usadas principalmente em automóveis. As molas pneumáticas podem ser divididas em tipo de membrana livre, tipo híbrido, tipo manga e mola pneumática tipo bexiga. A estrutura da bexiga de borracha é semelhante à de um pneu sem câmara. A carga é suportada principalmente pelo cabo. O material do cordão é o fator decisivo para a resistência à pressão e durabilidade da mola pneumática. Geralmente, é usado cordão de poliéster de alta resistência ou cordão de náilon, e o número de camadas de cordão é geralmente 2. Camadas ou 4, as camadas se cruzam e dispostas em um ângulo em relação à direção do meridiano da cápsula. Em comparação com as molas de metal, tem as vantagens de massa pequena, bom conforto, resistência à fadiga, longa vida útil, etc. Também tem as funções de absorção de choque e redução de ruído.
Vantagens e características do amortecedor de airbag 1: altura da mola ajustável, capacidade de carga e rigidez da mola 2: baixa frequência de vibração natural 3: bom isolamento de vibração de alta frequência e isolamento de ruído 4: efeito de amortecimento de ar disponível 5: vida útil mais longa; Parâmetros de desempenho: As molas pneumáticas automotivas comumente usadas são divididas em quatro tipos: tipo membrana, tipo híbrido, tipo manga e tipo bexiga. O pistão e a cápsula formam um sistema fechado. Encha a mola de ar vedada com gás comprimido (pressão de ar 0.2~0.7MPa) e use a compressibilidade do gás para realizar seu efeito de mola. O airbag usa a válvula de ajuste de altura para controlar a pressão do ar no airbag para tornar a rigidez da mola pneumática ajustável. Quando a carga que atua na mola aumenta, a pressão do ar aumenta e a rigidez da mola aumenta. Por outro lado, quando a carga diminui, a rigidez da mola aumenta. A pressão do ar cai e a rigidez diminui.